Parking P+J w Rembertowie, okazała się kością niezgody wśród samorządowców. W dobie kampanii wyborczej temat otrzymał dodatkowe paliwo w postaci rozbieżnych stanowisk i deklaracji kandydatów na radnych.
Można powiedzieć, że to niechlubna rembertowska tradycja. Już raz Miasto chciało budować parking P+J, wtedy po stronie Nowego Rembertowa i też wybuchły wokół tego pomysłu gorące dyskusje. Wtedy, ostatecznie, pieniądze na parking trafiły na Ursynów.
Wracając do aktualnego tematu, ponieważ w internecie narosła już tak duża ilość półprawd, niedomówień, manipulacji czy zwykłych kłamstw, że postanowiliśmy ten temat uporządkować.
Parking P+J w Rembertowie
Parking P+J w Rembertowie
Parking P+J w Rembertowie
Parking P+J w Rembertowie
Prawda. ZTM wystąpił do Zarządu Dzielnicy z inicjatywą, budowy parkingu typu P+J, na 141 miejsc. Ma on być sfinansowany z funduszy europejskich.
Parking P+J w Rembertowie
- ZTM jako optymalną, ze względu na własność gruntu oraz odległość od stacji PKP wskazało lokalizację, po stronie Starego Rembertowa.
- Obecnie na terenie przewidzianym pod parking, stoi Stacja Kontroli Pojazdów, teren jest dzierżawiony od dzielnicy, dzierżawa kończy się z końcem tego roku.
- W związku z końcem dzierżawy, właściciel Stacji Kontroli Pojazdów, jest zobowiązany przywrócić teren do stanu pierwotnego, czyli rozebrać naniesione budynki.
- Przedstawiciel właściciela Stacji Kontroli Pojazdów, podjął negocjacje z przedstawicielami Zarządu Dzielnicy, w celu zaprojektowania go w taki sposób, aby mógł kontynuować działalność gospodarczą.
- Pełnomocnik właściciela stacji zaproponował rozwiązanie z zachowaniem obecnych zabudowań Stacji Kontroli, proponując zamianę działek.
- Zarządowi została przedstawiona, koncepcja dwóch mniejszych parkingów, po obu stronach torów, zamiast jednego dużego.
- Zarząd przekazał koncepcję, przedstawioną przez dzierżawcę terenu, inwestorowi, jako kontrpropozycję.
- ZTM po analizie odrzucił możliwość realizacji projektu wg sugestii obecnego dzierżawcy terenu. Głównym powodem był fakt, niespełniania przez projekt wymogów parkingu P+J, co przekreśla możliwości sfinansowania go z dedykowanego programu unijnego.
- ZTM przedstawił Komisji Infrastruktury trzy koncepcje parkingu po stronie Starego Rembertowa, ale radni nie wskazali, żadnego z wariantów. Zostawiając decyzję ZTM.
- Rada Dzielnicy uchwaliła stanowisko, w którym wnosi o budowę dwóch parkingów. ZTM nie jest zobligowany zastosować się do tego, zwyczajnie nie ma na to pieniędzy.
Szanse, zagrożenia i niuanse
ZTM określił swoje stanowisko, koncepcje inne niż zaproponowane przez inwestora przekreślają możliwości sfinansowania inwestycji z środków unijnych. Słowem, parking albo powstanie w wersji zaproponowanej przez ZTM, albo nie powstanie wcale.
Sprawie nadaje szczególnego smaku fakt, że wielokrotnie wymieniany przedstawiciel właściciela tej właśnie działki, startuje w wyborach do rady dzielnicy - co pachnie konfliktem interesów, bo radny nie może podejmować decyzji w sprawach, które leżą w jego prywatnym interesie.
