Byliśmy przy ul. Cyrulików, żeby zobaczyć, jak postępują prace przy nowym parkingu „Parkuj i Jedź". Na miejscu widać już pierwsze mury budynku technicznego z białych bloczków, stoją kontenery budowlane, a ciężki sprzęt pracuje przy robotach ziemnych. Budowa parkingu P+R w Rembertowie wyraźnie więc przyspieszyła i po raz pierwszy widać na placu konkretne efekty, a nie tylko ogrodzony teren.
Parking P+R w Rembertowie: 141 miejsc przy stacji PKP
Przypomnijmy, co dokładnie powstaje tuż obok stacji kolejowej. Obiekt pomieści 141 miejsc parkingowych, w tym 6 miejsc dla osób z niepełnosprawnościami oraz 4 przeznaczone do ładowania pojazdów elektrycznych. Parking stanie po północnej stronie torów, a wjazd poprowadzi od ulicy Cyrulików.
Kluczowa jest tu lokalizacja. Parking ułatwi podróżowanie przede wszystkim pasażerom kolei aglomeracyjnej kursującej linią siedlecką. Kto dojeżdża do centrum Warszawy pociągiem, zostawi auto kilkadziesiąt metrów od peronu. Co ważne dla mieszkańców, projekt zakłada pozostawienie w sąsiedztwie parkingu miejsca na bazar, o co zabiegali sami rembertowianie.
Rowery, ładowarki i zielone rozwiązania
Inwestycja obejmuje także infrastrukturę rowerową. Powstanie około 40 miejsc dla jednośladów ze stanowiskami do ładowania rowerów elektrycznych oraz punktem prostych napraw. Dzięki temu do pociągu będzie można dojechać nie tylko samochodem.
Sporo miejsca poświęcono rozwiązaniom proekologicznym. Zaplanowano przepuszczalną nawierzchnię ciągów pieszych i miejsc postojowych, zbiorniki retencyjne na wody opadowe, instalację fotowoltaiczną z magazynami energii oraz nasadzenia zieleni. Warto dodać, że obiekt otrzymał świadectwo zgodności z Warszawskim Standardem Zielonego Budynku. Deszczówka nie popłynie więc do kanalizacji, lecz zasili teren wokół parkingu.
Ile kosztuje i kiedy będzie gotowy
Parking projektuje i buduje wyłoniona w przetargu firma Zab-Bud, a kwota kontraktu to niespełna 11 mln zł. Inwestycję wspierają fundusze unijne — projekt współfinansuje Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego w ramach programu Fundusze Europejskie dla Mazowsza 2021–2027, a dofinansowanie całego etapu VI wynosi 39,6 mln zł, czyli około 40 procent kosztów przedsięwzięcia.
Harmonogram również jest już znany. Pozwolenie na budowę części parkingowej i budynku technicznego wydano w lutym, a teren przekazano wykonawcy niedługo później. Prace mają potrwać mniej więcej rok, a otwarcie zaplanowano na lipiec 2027 roku. Szczegóły inwestycji opisuje Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie.
Parking P+R w Rembertowie na tle innych inwestycji
Ten parking nie powstaje w próżni. Kilkaset metrów dalej trwa budowa tunelu pod torami w ciągu ulicy Marsa, którą mieszkańcy obserwują codziennie z peronów. Tunel zastąpi obecny przejazd kolejowy i połączy obie części dzielnicy bez czekania przed rogatkami. Aktualne zmiany w organizacji ruchu publikuje Urząd Dzielnicy Rembertów.
Do tego dochodzą zapowiedziane poradnia psychologiczno-pedagogiczna oraz zielone Centrum Lokalne. Parking P+R w Rembertowie dobrze wpisuje się więc w cały pakiet zmian w centrum dzielnicy. Razem tworzą one spójną całość: sprawniejszy przejazd, wygodniejszą przesiadkę i lepiej zagospodarowaną przestrzeń wokół stacji.
Co myślicie o tej inwestycji? Ułatwi Wam codzienne przesiadki do pociągu? Dajcie znać w komentarzach.
Fraza kluczowa: parking P+R w Rembertowie
